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礦用無(wú)人駕駛電機(jī)車要想實(shí)現(xiàn)順暢運(yùn)輸，應(yīng)有兩條無(wú)線通訊鏈路，其一，編組車頭與車尾間的，使頭車、尾車實(shí)現(xiàn)同步控制；其二，電機(jī)車與控制室間的通中訊鏈路，使電機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)送至控制室，同時(shí)將其的指令傳輸至電機(jī)車。

（1）無(wú)線通訊對(duì)象數(shù)目。通常狀況下，電機(jī)車運(yùn)輸無(wú)線通訊對(duì)象的數(shù)量是固定不變的，對(duì)于特大型礦山至少需要 8 列編組，對(duì)于大型礦山需要設(shè)置 4 列編組，在實(shí)際設(shè)定過(guò)程中需要根據(jù)運(yùn)輸?shù)膶?shí)際需求確定。綜合而言，無(wú)人電機(jī)車運(yùn)行中通訊對(duì)象具有數(shù)量少、對(duì)量固定的特點(diǎn)。

（2）無(wú)線通訊的數(shù)據(jù)容量。一般狀況下，電機(jī)車對(duì)運(yùn)輸通訊對(duì)象數(shù)據(jù)容量的要求非常苛刻，嚴(yán)格明確無(wú)線通訊對(duì)象工作任務(wù)，并按照控制的實(shí)際要求將總通訊數(shù)據(jù)容量降低至?xí)∽止?jié)。

（3）無(wú)線通訊覆蓋范圍要求。為充分實(shí)現(xiàn)無(wú)人電機(jī)車運(yùn)行的可靠性與安全性，在電機(jī)車運(yùn)輸中需要根據(jù)需求覆蓋無(wú)線通訊，防止通訊死角的出現(xiàn)。

（4）無(wú)線通訊速率及中斷。為充分實(shí)現(xiàn)無(wú)人電機(jī)車運(yùn)行的可靠性與可控制性，其通訊速率應(yīng)保證符合遙控電機(jī)車運(yùn)行要求。無(wú)線通訊覆蓋范圍的通訊中斷，應(yīng)施以智能措施補(bǔ)救，確保及時(shí)下達(dá)控制指令，滿足生產(chǎn)安全。

以上就是關(guān)于礦用無(wú)人駕駛電機(jī)車運(yùn)輸對(duì)無(wú)線通訊要求的介紹。