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氣動系統(tǒng)可以獲得較大的制動驅(qū)動力，其主要部件有制動氣室、儲氣罐、空氣壓縮機(jī)、氣制動閥和制動器。

一）氣制動閥

在氣壓制動管路中，氣制動閥是安裝在儲氣罐與制動氣室之間，主要作用是用來控制儲氣罐流向制動氣室壓縮空氣的流量和壓力，其所受的控制信號是司機(jī)給予的踏板力（踏板位移），同時(shí)能夠起到隨動作用，即保證制動氣室的壓力與踏板力（踏板位移）成比例關(guān)系。制動閥是氣動制動系統(tǒng)的關(guān)鍵元件，儲氣罐和制動氣室是通過制動閥連通，其工作的狀況直接影響機(jī)車的制動性能。

根據(jù)氣體進(jìn)入制動閥腔內(nèi)壓力的變化，將其工作過程分為增壓、保壓和減壓三個(gè)階段。

1）增壓階段 當(dāng)駕駛員踩下踏板，如圖所示，給制動推桿1一個(gè)驅(qū)動力F ，使其繞支點(diǎn) A旋轉(zhuǎn)推動連桿2，花叉 3 與拉臂連接，經(jīng)拉臂給平衡彈簧一個(gè)向下的力，此時(shí)平衡彈簧被壓縮作用于擺臂，推動活塞直至其克服回位彈簧預(yù)緊力向下運(yùn)動；而當(dāng)活塞向下運(yùn)動的位移達(dá)到 1.5mm（排氣間隙為 1.5mm）時(shí)，活塞桿與閥門剛好接觸；當(dāng)繼續(xù)增大踏板力時(shí)則會將力傳遞至閥門，待閥門克服了回位彈簧預(yù)緊力后，活塞向下推動閥門離開閥口，此時(shí)從氣罐來的高壓氣體經(jīng)閥口進(jìn)入制動閥腔內(nèi)，朂后通過出氣口流入管路。

二）儲氣罐 

儲氣罐功能是存儲壓縮空氣，給氣動系統(tǒng)充當(dāng)動力源。儲氣罐的容積大小應(yīng)適當(dāng)，容積過大不僅使得充氣時(shí)間過長，還占用很大的空間；容積過小會使得每次制動后罐內(nèi)壓力降太大，影響制動效果。

三）空氣壓縮機(jī)

空氣壓縮機(jī)的出氣率一般是根據(jù)各個(gè)氣動裝置耗氣率的總和來確定的。但是礦用電機(jī)車僅僅在過彎以及停車時(shí)才進(jìn)行剎車，并且撒沙裝置和氣動門機(jī)構(gòu)只有在機(jī)車剛起動時(shí)才工作。

四）制動器

 制動器是摩擦式的，根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件稱為盤式制動器。盤式制動器制動性能穩(wěn)定。

湘潭電機(jī)車改造氣制動主要部件的功能