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電機車改造氣動制動系統的分析及選擇方案

礦用電機車的制動性能與氣動制動系統的動態響應、制動器參數息息相關。氣動系統的動態響應特性直接決定著制動器的反應時間，而制動器參數決定著機車實際制動時間，且制動時間的大小決定著制動距離的長短。

當司機踩下制動踏板時，來自制動閥的壓縮氣體經過管路進入氣室腔內，迅速使橡膠膜片產生變形，推動支承盤克服回位彈簧的預緊力向下運動，同時帶動推桿向下運動，壓下調整臂，使制動器產生制動力矩。制動結束時，回位彈簧復位。制動過程中，可以將制動氣室描述為準動態和動態兩個工作狀態。具體定義如下：

1）向制動氣室充氣的過程中，橡膠膜片沒有發生運動稱為準動態過程；

2）向制動氣室充氣的過程中，橡膠膜片向下運動稱為動態過程。   

膜片式制動氣室實際運動過程中，其特性與推桿行程有關，推力會隨著工作行程的增大而減小，這是由膜片的變形導致膜片有效面積的變小引起的。因此，制動氣室要使其有穩定的輸出力就要確保膜片有基本恒定的有效面積，一般推桿行程在更大行程范圍內，膜片的有效面積可以看成定值。一般給出有效直徑或者制動力有效范圍來代替承壓面積，不同形狀的膜片，根據制動效率不同來選擇合適的制動氣室的大小。

礦用電機車的制動性能與氣動制動系統的動態響應、制動器參數息息相關。氣動系統的動態響應特性直接決定著制動器的反應時間，而制動器參數決定著機車實際制動時間，且制動時間的大小決定著制動距離的長短。

當司機踩下制動踏板時，來自制動閥的壓縮氣體經過管路進入氣室腔內，迅速使橡膠膜片產生變形，推動支承盤克服回位彈簧的預緊力向下運動，同時帶動推桿向下運動，壓下調整臂，使制動器產生制動力矩。制動結束時，回位彈簧復位。制動過程中，可以將制動氣室描述為準動態和動態兩個工作狀態。具體定義如下：

1）向制動氣室充氣的過程中，橡膠膜片沒有發生運動稱為準動態過程； 

2）向制動氣室充氣的過程中，橡膠膜片向下運動稱為動態過程。   

膜片式制動氣室實際運動過程中，其特性與推桿行程有關，推力會隨著工作行程的增大而減小，這是由膜片的變形導致膜片有效面積的變小引起的。因此，制動氣室要使其有穩定的輸出力就要確保膜片有基本恒定的有效面積，一般推桿行程在更大行程范圍內，膜片的有效面積可以看成定值。一般給出有效直徑或者制動力有效范圍來代替承壓面積，不同形狀的膜片，根據制動效率不同來選擇合適的制動氣室的大小。