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 電機(jī)車IGBT調(diào)速的控制回路原理是什么？c

  控制回路由控制電源、脈寬調(diào)制電路、驅(qū)動(dòng)電路、保護(hù)電路等組成。1）控制電源采用開(kāi)關(guān)電源 ，輸出 15V 和 20V 兩路直流電源。其中 15V 給控制部分的脈寬調(diào)制電路供電 ，此路電源不懸浮 ；20V 給控制部分的驅(qū)動(dòng)電路及散熱風(fēng)扇供電 ，這一路是懸浮的 ，必須與架線電壓良好隔離 ，不能接地。本開(kāi)關(guān)電源只為控制回路而設(shè) ，不許連接機(jī)車上的照明燈和喇叭 ；2）脈寬調(diào)制電路用于產(chǎn)生脈沖信號(hào) ，通過(guò)調(diào)速手柄改變 RW的阻值即可改變脈寬。脈寬可在 10%~90% 的范圍內(nèi)調(diào)節(jié) ，使電機(jī)端電壓平均值在 10%~90% 的范圍內(nèi)連續(xù)調(diào)節(jié) ；3）驅(qū)動(dòng)電路用于放大脈沖信號(hào) ，并驅(qū)動(dòng) IGBT 工作 ；4）保護(hù)電路主要有軟啟動(dòng)保護(hù)、限流保護(hù)、退飽和保護(hù)、過(guò)電壓和欠壓保護(hù)以及溫度保護(hù)。（1）軟啟動(dòng)保護(hù)用于防止啟動(dòng)電流過(guò)大損壞電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)電流由霍爾傳感器 H 進(jìn)行檢測(cè)后送給保護(hù)電路 ，去控制脈寬調(diào)制電流。若啟動(dòng)時(shí)電機(jī)電流過(guò)大 ，保護(hù)電路控制脈寬調(diào)制電路減小脈寬 ，從而降低電動(dòng)機(jī)的電壓和電流。隨著機(jī)車速度的升高 ，電流逐漸下降 ，脈寬才可能逐漸加大。在調(diào)速狀態(tài)，不論調(diào)速手柄打得多快，脈寬都將緩慢增加超過(guò)規(guī)定值，以保證啟動(dòng)平穩(wěn)、調(diào)速均勻 ，實(shí)現(xiàn)軟啟動(dòng) ；（2）若電動(dòng)機(jī)電流瞬時(shí)超過(guò)規(guī)定值，限流保護(hù)電路使脈寬調(diào)制器關(guān)閉，然后自行軟啟動(dòng)。此過(guò)程可能重復(fù)出現(xiàn)，知道電流達(dá)到規(guī)定值為止 ；（3）因特殊原因，

如電機(jī)短路、續(xù)流二極管擊穿等 ，使 IGBT 電流過(guò)大、IGBT 工作在飽和狀態(tài)時(shí) ，退飽和保護(hù)電路將使驅(qū)動(dòng)電路和脈寬調(diào)制器迅速關(guān)閉 ，整機(jī)停止工作。若遇到這種情況 ，必須切斷電源 ，查找原因。故障不排除 ，不可重新啟動(dòng) ，以免損壞 IGBT 管 ；（4）當(dāng)架線電壓

高于規(guī)定值或開(kāi)關(guān)電源輸出電壓偏低時(shí) ，脈寬調(diào)制器將關(guān)閉 ；（5）若風(fēng)扇損壞及串、并聯(lián)吸收電路損壞 ，使 IGBT 散熱器溫度高于某一規(guī)定值（本機(jī)為 75℃），溫度繼電器觸點(diǎn) KT 斷開(kāi) ，切斷 RW，使脈寬調(diào)制電路關(guān)閉 ，整機(jī)停止工作。

  以上就是電機(jī)車IGBT調(diào)速的控制回路原理的介紹。